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⚡ GPU 粒子
📻 待机中 — 配置试验参数后点击"启动试验"
· 撞击前看 车速表——碰撞能量与速度成平方关系；
· 撞击瞬间切 CAM-2 高速机位：黄黑刚性壁障（或蓝色可变形壁障）被压、车头三段溃缩区依次折叠；
· ×20 慢放里看四件事：溃缩顺序、G 表峰值、假人前冲、回弹——屏幕下方 a(t) 曲线同步画出碰撞脉冲；
· 结束后看能量去向条：动能去哪了（塑性变形 / 回弹 / 热）。
· 速度：A=20 km/h vs B=35 km/h（小车最高车速）→ 压溃约 3 倍差距（能量 ∝ v²）；
· 约束：A=安全带+气囊 vs B=无约束 → HIC 差一个数量级；
· 结构：A=溃缩强化 vs B=刚性加强 → 刚性≠安全，峰值 g 反而更高；
· 载重：空载 vs 满载（1 名成年人 +65 kg）→ 车头要拦住更大的惯性，压溃明显加深。
· 试验车为迷你小车：最高车速 35 km/h，演示速度范围 20~35 km/h，不套用大车试验速度；
· 量级参考源为大车法规/NCAP 工况：50 km/h 刚性墙（GB 11551 / C-NCAP）、64 km/h 40% 偏置（Euro NCAP / IIHS）；报告单按折算到小车的量级包络回检；
· 力-位移曲线为行为参数标定，输出经量级区间回检；不代表任何真实车型。